造船廠拿下法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)9艘2.2萬TEU級集中箱船大訂單,說明制造業(yè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到水平，遠(yuǎn)東泵業(yè)作為船用齒輪泵，船用主機(jī)滑油泵，船用主機(jī)備用泵，船用貨油泵，主機(jī)供油泵生產(chǎn)廠家,30年一直從事船用油泵研發(fā)制造，產(chǎn)品全部通過軍檢，CCS船檢，美國ABS船檢，法國BV船檢等.我們30年不忘初心,爭取打造船用泵航空母艦。

遠(yuǎn)東泵業(yè)為用戶定制的船用電動貨油泵，流量：800m3/h，壓力：0.8MPa

據(jù)造船海運(yùn)媒體“Trade Winds”網(wǎng)站8月20日消息顯示，法國海運(yùn)公司CMA-CGM（法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)）近與兩家造船公司簽署了建造意向書（LOI），訂單包括9艘2.2萬TEU級（1TEU等于1個(gè)20英尺長的集裝箱）的超大型集裝箱船，每艘造價(jià)高可達(dá)1.6億美元（約合10.6億人民幣），9艘船只的總訂單額達(dá)到了14.4億美元（約合96億人民幣）左右。

該型集裝箱船建成后，將超越韓國建造的2.1413萬TEU集裝箱船，成為世界上運(yùn)載量大的集裝箱船。這也是在這一領(lǐng)域?qū)n國實(shí)現(xiàn)技術(shù)超越。此前建造的大集裝箱船為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)訂購的2萬TEU集裝箱船。

對此，韓國日報(bào)8月21日刊文對此表示非常遺憾，文章稱，韓國造船業(yè)期待已久的超大型集裝箱船訂單落入了手中；造船與海運(yùn)行業(yè)的景氣好不容易有所恢復(fù)，面對難得一見的超大型船只建造訂單、且該訂單建造的船只屬于高附加價(jià)值船舶而非廉價(jià)船舶，卻被搶走了生意，韓國造船行業(yè)普遍感到了“切膚之痛”。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首艘20000TEU集裝箱船/圖片來自遠(yuǎn)洋報(bào)

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